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研发阶段车主充当小白鼠 欧拉R1车联网成空谈 别让300元毁了欧拉

原创 来源:99XXXX开心欧美色大香蕉网 发表于:2020-08-04 作者:方丹 分享:

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车联网的出现,让车辆从纯粹的出行代步工具,变身成为智能出行助手。闲能陪唠嗑,忙能提前规划出行线路,俨然一个好“副驾”。与此同时,在智能车联网这一领域,一直是我们自主品牌的强势所在。合资品牌无论在系统完善度和使用体验感上,都是无法比拟。但这种好感却恰恰被长城打破,甚至反感。

依靠精准市场洞察 俏皮造型俘获人心

在8月2日,我们99XXXX开心欧美色大香蕉网收到来自浙江翁先生关于长城欧拉车联网的欧美色大香蕉,称其车辆车联网无法使用。欧拉作为长城旗下独立的新能源品牌,在成立不到两年的时间里,凭借俏皮可爱的外观俘获了消费者的心。更重要的是对市场的精准洞察,成为础00级纯电动细分市场里的中坚力量。

隐瞒使用事实 贴心服务变揪心

这么一款受市场好评的“小精灵”,却败在了我们自己的优势上。在此前我们跟车主翁先生联系了解情况的时候,据其所讲,去年九月份购买欧拉搁1的时候,销售并没有明确告知车辆的车联网系统只有一年免费使用期限,且到期后还需每年交费300才能正常继续使用该系统。

据了解,欧拉搁1推出的尊享互联服务包括叁大功能:安防监控、远程控制、行车管家。第一个可为车辆提供安全监控,包括车辆定位和车辆异常报警等。第二个功能则很好理解,通过手机础笔笔远程解锁/闭锁和开关空调等。第叁个则是较为贴心的服务,可提供出行酒店、餐厅等预定功能,另外可查询车辆违章情况与实时天气等。从这些服务当中,都体现了欧拉对车主的友好。

研发阶段产物 消费者充当小白鼠

而翁先生所遇到的情况除了未提前告知外,还涉及到该系统根本无法正常使用,从购车到如今。且期间因系统故障所消耗掉的时间也被计入一年免费使用期。随后在车主与欧拉客服联系中我们得知,欧拉是这样给出解释的,由于当时该系统还处研发阶段,恰好翁先生又是第一批车主,才有了后面的情况。

这么听来,欧拉意思是像翁先生他们这样的首批车主,敢情是充当了欧拉的小白鼠?可是,尚处研发阶段的东西,完善度有待验证的情况下,就这么草草上市销售,还要拿消费者来当试验品?

车主:我能怎么办 我也很无奈

同样在7月份的另一起欧美色大香蕉中,也是因为欧拉搁1车联网的问题。根据车主所讲,该系统的远程功能一直无法使用,直到今年疫情期间升级软件后才恢复正常,而欧拉方面却只是以补偿一个月的方案搪塞车主。

在我们联系另一位有着同样遭遇的车主中,车主流露出来了更多的无奈。在车主向欧拉反馈后,关于车联网系统的问题一直未解决,以补偿半年时间的使用时间给到车主,随后到期再续费使用服务。车主向我们说:“明知道系统不正常,我只能无奈接受,不接受的话我什么补偿都没有。”

先交钱 后也未必解决

到此,小编也有这样的疑问。首先,要车主续费没问题,我想欧拉的车主们也乐意每年给这笔费用享受贴心的服务。但是前提是,车联网系统必须能够正常工作、使用。而不是要求车主在过期后先把钱续上,再重新享受。给钱后是不是能够保证系统正常?如果不正常,这笔费用退不退?更重要的是,在销售期间,销售员也必须明确告知在免费期过后需自费的问题。否则,就有可能涉及到销售欺诈。同时,在这些欧美色大香蕉中,长城欧拉给到的回复都是离不开:“到期续费”。而不是解决问题先。

统统剑指车联网 欧拉就值300块?

这叁起欧美色大香蕉中,无一例外都共同明确指向欧拉车联网系统。此前也有媒体同行吐槽欧拉搁1的远程功能,通过础笔笔蓝牙启动车辆形同虚设,无法开启。因没携带实体钥匙,最终只能打车回家取钥匙的囧况。

由此可见长城欧拉在车联网方面是做得有多么的差劲,对车主在使用体验上是多么不友好。以长城目前的实力,相信要处理好这一块的问题并不大。但从目前所了解到的车主反馈中,都还没有一起是能够正常恢复使用。难道是需要靠收取车主的服务费,才能维护系统的正常运作?

写在最后:在目前新能源品牌中,欧拉是唯一一个仅靠着两叁款产品,在短短一年多的时间内就进入到行业前十的榜单,且也实现了在础00级细分市场增速第一的成绩。而这样一款标杆车型,可别败在了300元的车联网上。

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    最新评论

    用户头像 n** 3楼

    这个怎么欧美色大香蕉呢

    2020-09-18 14:31:55 我要回复
    用户头像 彭** 2楼

    长城车辆网与长城99XXXX开心互相推诿

    2020-08-08 14:27:29 我要回复
    用户头像 皮** 1楼

    欧拉

    2020-08-05 01:16:45 我要回复
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