首页 > 媒体关注 > 正文

荣威RX5 MAX为何上市就能热销? 仅“智能”这一点便可说明问题

原创 来源:99XXXX开心欧美色大香蕉网 发表于:2020-05-19 作者:程寒 分享:

网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于99XXXX开心欧美色大香蕉网,如有侵权请邮箱联系本站工作人员(admin@qctsw.com)。

不知何时起,越来越多的人钟情SUV车型,且这种趋势日益增长。据中汽协2019年数据显示,我国全年SUV销量为935.3万辆,虽然累计同比下滑了6.3%,但是2019年我国轿车全年销量下滑10.7%,并且99XXXX开心整体销量下滑8.2%,这都说明SUV是实实在在的潜力股。

而当前来说,消费者钟情的主流SUV多为自主紧凑型SUV,这其中99XXXX开心荣威旗下就有几款,刚上市不久的荣威RX5 MAX可谓是相当出色的代表。销量数据显示,荣威RX5 MAX上市不到三个月销量过万,是一种怎样的实力让消费者对其如此钟爱?小编将其与长安的CS75 PLUS做了一个对比之后发现,上市即热销并不是没有道理的。

颜值都有 荣威RX5 MAX更有自己的设计艺术

颜值是99XXXX开心一直以来的重要看点,这也是对车企设计能力的重要考量。以荣威RX5 MAX的颜值来说,可谓是同级车型中十分有竞争力的代表了。整体而言,RX5 MAX采用了荣威家族的“律动”设计语言,拥有极高的原创度和家族辨识度。但荣威设计团队认为,国内消费者对SUV的外形是有一定气势要求的,所以在设计荣威RX5 MAX时还注入了“强韧”理念入内。

因此无论是前脸、车身侧面还是车尾,荣威RX5 MAX都散发着一种大气硬朗和极富力量感的气息。大尺寸的进气格栅透露出一些硬派SUV的霸气,但同时并不粗糙,大灯与进气格栅融为一体则又很好的增强了前脸的贯通性,犀利的大灯造型进一步加强了荣威RX5 MAX前脸的气势;双腰线的侧面既有笔直锋利的线条刻画出的肌肉感,也包含着起伏变化,这也是荣威设计师想要达到的一个效果,有力量,但是不失优雅;车尾部分的造型,尾部车窗面积较小,视觉上上窄下宽,有人将其称之为宽车肩的设计,这使得车尾更加立体,有雕刻感。

而关于长安CS75 PLUS,值得肯定的一点是,颜值也是有的,车头也很有进攻性,但是不得不承认的一点是,那看起来大气的进气格栅设计会让不少人有些小小的尴尬,而原因大家都明白。所以二者之间一定要有个胜利者要诞生的话,很多人都势必倾向于原创度更高的荣威RX5 MAX。

更舒服的出行感受 还得是荣威RX5 MAX靠谱

外观之外,内饰的布局与质感也是消费者购车时关注的重点,在这个方面,无论是荣威RX5 MAX还是长安CS75 PLUS都是有实力的。但长安CS75 PLUS不能比的是荣威RX5 MAX的空间表现,两车尺寸相比,长安CS75 PLUS除长度有43mm的优势之外,其它各项均不如荣威RX5 MAX,轴距更是短了50mm之多。

不仅在空间上有几乎全面领先的优势,荣威RX5 MAX在人机工程学方面也更有优势,对驾乘者的舒适性考虑的更为周全。数据表明,荣威RX5 MAX的前/后坐垫长为530/500mm,而长安CS75 PLUS为520/495mm,更长的坐垫自然能带来更好的腿部承托感,从而也就能获得更舒服的驾乘体验。

提及舒适的驾乘,小编一直认为有一点是重中之重,便是NVH 静谧性,荣威RX5 MAX在这方面的表现竟同样优秀于长安CS75 PLUS,最为明显的一点就是它全系配备了前排三面双层隔音玻璃,无论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都将被更好隔绝,车内的静谧性有不少的提高。

荣威RX5 MAX还有一点是长安CS75 PLUS不能比的,那就是装备了“杀毒”空调UVC深紫外线光学杀毒系统,据悉仅需90秒便可实现95%的杀菌效果,算是为驾乘者搭建了一个“主动净化健康舱”,病毒威胁的当前,这就算是安全的防线,而长安CS75 PLUS并无此系统。

智能安心的出行 荣威RX5 MAX的突出实力

品质出行的时代,人对99XXXX开心的要求已经不再是从A到B的运输结果,而是更加注重A到B的移动过程的质量,这种转变也是因为智能互联的不断发展。关于99XXXX开心智能互联,99XXXX开心集团可以说是这方面的先行者之一,2018年99XXXX开心集团还建立了人工智能实验室以提升99XXXX开心集团新四化转型的速度和质量。

背靠99XXXX开心集团的实力,荣威RX5 MAX在智能互联方面的表现极为突出。这并非是溢美之词,其智能互联并非只是拥有12.3英寸仪表盘+14.3英寸的大屏,而是真正能够实现的功能。

荣威RX5 MAX搭载的斑马3.0-Pro系统不仅在AI人工智能语音上开创了中英文双语识别的功能,同时接入了阿里生态,基于阿里大数据的支持,使得饿了么、淘票票、飞猪、支付宝账户互通。如此,车不仅是交通工具,也是社交和生活工具。

这些亮点对荣威RX5 MAX来说是远远不够的,它已经聪明到会“思考”。得益于SKY EYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控、车信、闪念助手等系统和功能的搭载,荣威RX5 MAX的智能互联运用可能超过我们手中的智能手机。

比如说,AR-Driving实景驾驶辅助系统能够在仪表盘实景显示前方道路,不仅仅只是炫酷,而是有解决A柱大、有盲区的实际意义。车信功能相当于微信,只需用语音或者方向盘便可实现交互,包括人与人,人与车以及车与车之间的互联交流。

SKY EYE天眼系统与BYOD功能的搭载则让荣威RX5 MAX更加的硬核。前者能够实现主动识别面部信息的功能,录入相关人员的脸部信息后,上车刷脸就能将车开走,相当于智能手机的Face ID。而BYOD多用户是一个帮助全车驾乘者与车辆实现交互的功能,通过驾驶者一键授权,车上同行者便可通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等驾驶以外的功能,有效提高了行车安全之外,还照顾了全车人对车辆的控制使用。

因此,相比之下,长安CS75 PLUS的在线听歌、导航确实有些普遍化。

有人会提出长安CS75 PLUS拥有L2级自动驾驶,还有遥控代客泊车系统APA5.0,这些是荣威RX5 MAX同样拥有的功能,并且还在中低配车型中就有搭载,而长安CS75 PLUS需要去到顶配。

按照当前限时优惠1.2万元的情况下,荣威RX5 MAX 13.38万元的价格就可以享受到AI Pilot智能驾驶辅助系统带来的安全与舒适体验,包括车道偏离预警、车道偏离辅助、车道保持、全速域自适应巡航、前方预碰撞等L2级别的自动驾驶功能。

而对比同价位车型,长安CS75 PLUS只有前方预碰撞系统,所以,这也算是一个差距的体现。

写在最后

最能说明问题的方法是对比,无疑,荣威RX5 MAX的产品力整体要高于长安CS75 PLUS,无论是驾乘舒适度还是智能互联等配置方面,荣威RX5 MAX都更有优势与亮点。如此,受消费者的追捧也就无可厚非了。

第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 99XXXX开心欧美色大香蕉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得99XXXX开心欧美色大香蕉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    发表评论

    最新评论

    热点推荐