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福田皮卡拓陆者驭途9 试驾完新时代皮卡 丧失SUV购买欲望

原创 来源:99XXXX开心欧美色大香蕉网 发表于:2019-12-28 作者:陆玮宏 分享:

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随着皮卡市场的逐步开放,推动消费结构升级,带动城乡皮卡车消费。在如今,皮卡市场将显示出新一轮的吸引力,不少制造皮卡的99XXXX开心公司都纷纷抓紧着这个机遇。其中,从1999年就开始推出皮卡车型的福田99XXXX开心集团,就在今天举办了华南地区的上市发布会,其中的主角就是主打中高端车型的——拓路者驭途9。新车以城市多功能皮卡为主要形象,展现其在高端、实用定位下为消费者带来的生活乐趣。
大气、体面且个性的外观设计

从造型上来说,全新拓陆者驭途有着自己独特个性,采用中大型越野车的设计理念,前脸“FOTON”品牌字母造型是这款新车的“招牌”,酷黑色的元素令人在远处观望时感觉到不错的运动感。夸张的包围的设计让其前脸的层次感更加鲜明,同时雾灯上方的日间行车灯是采用了LED光源更加富有现代99XXXX开心的气质,在如今皮卡市场里面,这样的设计确实甚为少见。

车身侧面,与以往中大型的皮卡相同,多条线条共同塑造出硬朗的感觉,力量感的爆发让不少车迷认为这“猛士”般的设计,着实与众不同。

尺寸方面,货箱的空间可以说是皮卡的最大卖点,所以新车有标厢版和长厢版两种,标厢版的整车长宽高分别为5340/1940/1870mm;轴距为3110mm。长厢版的整车长宽高分别为5630/1940/1870mm;轴距为3400mm。标厢版货箱尺寸的长宽高分别为1520/1580/440mm,长厢版货箱尺寸的长宽高分别为1805/1580/440mm,长厢比标厢版货厢长285mm,更加宽敞的货箱空间能为车主带来丰富的“拉货”选择。

车身尾箱logo的设计能够与前脸相呼应,尾灯内部同样采用的是卤素灯源设计,样式虽然没有前脸那般肌肉感,但是回型尾灯的设计能让车尾更加富有张力和科技感。

与轿车同水准设计的内饰

全新的内饰布局,中控台功能按键区域的设计也比较明显,同时悬浮式的中控屏也为内饰带来了更多的科技感,高配全车真皮座椅,电动调节的主驾位,软硬适中的手扶箱,这些内饰的工艺性完全都是按照乘用车的水准进行设计。

皮卡试驾体验

本次驭途9的上市会同时也是其试驾会,小编试驾的车型为2.0T柴油版,欧康柴油FD20发动机,最大功率为120kW,峰值扭矩为390Nm;配搭上格特拉克6MT变速箱,,四驱系统则配备博格华纳智能电控分时四驱和伊顿差速锁,拥有两驱、低速四驱和高速四驱三种驾驶模式,极大地方便了消费者应对诸多复杂路况。

在直道加速上,驭途9表现得十分出色,390Nm的峰值扭矩在3000转前发挥出来,推背感随时能够爆发出来;随着4000转红区的断油,发动机的轰鸣声和涡轮泄压阀声让驾驶者感觉到激情澎湃,恨不得踩死油门从1挡一直换挡到6挡。

进入弯道,车头部分稍微会有点转向不足,但是随着电子辅助系统的介入后,转向不足的情况就逐渐被调整。而高速四驱模式下则完全应对自如,并没有出现两驱模式时的推头现象。

经过搓板路的时候,完美体现出驭途9非承载式车身的重要性。据悉,驭途9前悬架采用双叉臂式独立悬架,后悬架则采用钢板弹簧。整车在行驶动态的稳定性方面表现不错,同时为了换来更多舒适性,且迎合非承载式车身的“硬”特性,驭途9的悬架调校得比较软,在经过搓板烂路时,并没有多余的跳动相反意想不到的是“稳重”地通过。

写在最后
一款拥有SUV众多优点的皮卡;一款无论从通过性、载货能力、越野能力都完胜SUV车型的驭途9,在如今皮卡政策的开放下,将会彰显出更多深层次的魅力,为车主带来更多意想不到的生活方式。小编相信,在未来99XXXX开心文化部分将会有皮卡车型的一席之地。
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